Tá méadú ag teacht ar fhéimheachtaí aerlíne, ag tiomáint cuideachtaí móra

As falências de companhias aéreas aumentaram este ano na taxa mais rápida de todos os tempos, liderada pelo colapso da Jet Airways da Índia, do grupo de viagens britânico Thomas Cook e da Avianca do Brasil, segundo dados do setor publicados na sexta-feira.

“O ano de 2019 registrou o maior crescimento de falências de companhias aéreas da história”, disse a empresa de consultoria aérea IBA, que rastreou frotas de aviões devolvidas a arrendadores ou administradores por 17 companhias aéreas que faliram até agora este ano.

Mais falências podem ocorrer, à medida que as empresas mais fracas são pressionados pela concorrência e pelos custos mais altos de combustível, exacerbados por um dólar forte – o que prejudica os que vendem bilhetes em euros ou libras e compram querosene e aviões na moeda americana.

“O último trimestre do ano tende a ver mais dessas durante o inverno no hemisfério norte”, disse Phil Seymour, executivo-chefe da IBA, em entrevista. As transportadoras americanas foram poupadas pelo “hedge natural” da receita do dólar, acrescentou.

A série de falências também criou oportunidades para as transportadoras mais fortes comprarem aviões, rotas de tráfego e aeroportos abandonados por rivais em colapso.

Outras companhias aéreas que fecharam em 2019 incluem a francesa Aigle Azur e XL Airways, Germania, Flybmi e Adria da Eslovênia, que entraram em falência na semana passada.

A companhia aérea indiana SpiceJet disse na sexta-feira que pode levar mais aviões Boeing 737 MAX encomendados pela Jet Airways, que faliram em junho.

Toda a frota MAX global, numerada em centenas do novo jato, permanece aterrada, aguardando a aprovação de alterações de software para solucionar problemas de segurança após dois acidentes fatais. Isso aumentou a disputa por substitutos, aumentando o tempo de espera e os preços de aviões novos, usados ​​e arrendados.

A principal operadora de baixo custo da Europa, a Ryanair, que foi duramente atingida pelo aterramento do MAX, está tentando adquirir aeronaves da família Airbus A320 anteriormente alugadas por Thomas Cook e implantá-las em sua transportadora austríaca Lauda.

“Oportunidades surgem de coisas como o fracasso de Thomas Cook”, disse o CEO do grupo Ryanair, Michael O’Leary, em um evento do Reuters Newsmaker em Londres na terça-feira.

“Estamos conversando com várias empresas de leasing sobre pegar algumas dessas aeronaves da Airbus e colocá-las em Lauda no próximo verão”, disse ele.

Foinse: Reuters

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